राष्ट्रीय परमिट शासन तहत पर्यटन बस परमिट शुल्क 50% कम
नई दिल्ली: पर्यटक बसों के लिए अखिल भारतीय परमिट शुल्क में 50% से अधिक की गिरावट होने की संभावना है, जो ऑपरेटर वर्तमान में राज्य सरकारों जैसे गुजरात, करंटका, तेलंगाना और आंध्र प्रदेश में भुगतान करते हैं, केंद्र राष्ट्रीय परमिट नियमों को अधिसूचित के अंतर्गत आते है। ऐसी बसें और अन्य वाहन राज्यों में यात्रा को सहज बना देगा और भ्रष्टाचार को कम करेगा। सड़क परिवहन मंत्रालय ने बड़े सुधार लाने के लिए इस प्रक्रिया को निर्धारित किया है और एक अधिसूचना प्रकाशित की है।
वर्तमान में, कई राज्य अन्य राज्यों से आने वाली पर्यटक बसों से, प्रति वर्ष या प्रति सीट अधिक परमिट शुल्क लेते हैं। बस ऑपरेटर्स कन्फेडरेशन ऑफ इंडिया (बीओसीआई) द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़े बताते हैं कि तमिलनाडु, कर्नाटक, मध्य प्रदेश और पुदुचेरी सहित राज्य गृह राज्य में पंजीकृत बसों से जितना चार्ज करते हैं, उससे दो-ढाई गुना तक अधिक परमिट शुल्क लेते हैं। ।मंत्रालय ने एक समान प्राधिकरण शुल्क का प्रस्ताव किया है जो राज्यों द्वारा वसूला जाएगा और यात्री क्षमता के आधार पर सभी राज्यों के लिए केवल “एक परमिट शुल्क” होगा।
23 से अधिक यात्रियों को ले जाने वाली वातानुकूलित बस के लिए वार्षिक परमिट शुल्क 3 लाख रुपये और एसी मिनी बस के लिए 10 से 23 यात्रियों के लिए 75,000 रुपये प्रस्तावित किया गया है। सभी श्रेणियों के पर्यटक वाहनों के लिए प्राधिकरण शुल्क 1,000 रुपये से 2,500 रुपये के बीच प्रस्तावित किया गया है।यह मानते हुए कि कई राज्यों में पर्यटन सीजन कुछ महीनों के लिए होता है, इसने त्रैमासिक परमिट शुल्क भी प्रस्तावित किया है, जो वार्षिक शुल्क का 30% से अधिक नहीं होगा।
“वर्तमान में, मनाली या ऊटी के लिए टैक्सी में यात्रा करना परमिट की फीस के कारण पर्यटक बस में जाने से सस्ता है। नेशनल परमिट राज्य सरकारों द्वारा भेदभाव को समाप्त करेगा; मनमाने ढंग से शुल्क बढ़ाने और भ्रष्टाचार को कम करने की कोई गुंजाइश नहीं होगी।उन्होंने कहा कि अब एक पर्यटक बस ऑपरेटर को महाराष्ट्र से हैदराबाद जाने के लिए या दिल्ली से मनाली के लिए एक उच्च परमिट शुल्क का भुगतान करने की आवश्यकता है, क्योंकि ऐसी बसें क्रमशः कर्नाटक और पंजाब के एक छोटे से खंड से गुजरती हैं।