बैटरी की गिरती लागत ने पिछले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों को सस्ता कर दिया है
बेंचमार्क मिनरल इंटेलिजेंस (बीएमआई) के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इस्तेमाल की जाने वाली बैटरी सेल की लागत औसतन $ 110 प्रति किलोवाट घंटा (kWh) तक गिर गई है, जो आंतरिक दहन इंजन (ICE) का उपयोग करने वालों के साथ ऐसी कारों को प्रतिस्पर्धी बनाती है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के उच्च अवरोध के लिए एक बाधा लिथियम-आयन रिचार्जेबल बैटरी के उत्पादन की उच्च लागत रही है, जो कि बीएमआई के अनुसार पिछले साल 120 डॉलर प्रति किलोवाट और 2014 में 280 डॉलर प्रति किलोवाट थी।
बीएमआई के प्रबंध निदेशक साइमन मूरेस ने कहा, “आईसीई वाहनों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों को सस्ता बनाने के लिए पवित्र ग्रिल को $ 100 kWh की बैटरी वाली सेल माना जाता है।”
“बड़े ऑटोमोटिव कॉन्ट्रैक्ट्स के लिए वास्तविकता $ 110 kWh पर है जो हम पहले ही टिपिंग पॉइंट तक पहुंच चुके हैं।”
बीएमआई का अनुमान है कि 2014 और 2017 के बीच बैटरी कोशिकाओं की कीमत 16.5% प्रति वर्ष गिर गई, लेकिन 2017 और 2020 के बीच ड्रॉप केवल 5.8% प्रति वर्ष था।
हम लागत को कम करने में लिथियम आयन बैटरी उत्पादकों के लिए बड़ी आसान जीत के अंतिम देखा हो सकता है,” Moores कहा।
“अब यह लिथियम, निकल, ग्रेफाइट, कोबाल्ट और मैंगनीज जैसे आपके सबसे बड़े इनपुट कच्चे माल की लागत को कम करने और स्थिर करने के बारे में है।”