Auto Revival हेतु Tax में कटौती सबसे अच्छा तरीका नहीं :Toyota Kirloskar MD
टोयोटा किर्लोस्कर मोटर के एमडी मसाकाजू योशिमुरा ने बताया कि करों को कम करने के बजाय उपभोक्ताओं को पुराने वाहनों को स्क्रैप करने और नए खरीदने के लिए प्रोत्साहित मांग को प्रेरित करना सबसे अच्छा तरीका माना जाता है। सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ने GST में 10 प्रतिशत अंकों की कटौती को पूरा किया है। जिसके अन्तर्गरत उद्योगों द्वारा यह अनुमान लगाया गया है कि ऑटोमोबाइल पर लगने वाले कर 28% से लेकर 50% तक शामिल किए गए हैं।
देश की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी के चेयरमैन आरसी भार्गव ने कम कर के साथ-साथ वाहनों के लिए लागत की भी मांगी थी। पिछले हफ्ते, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर के निदेशक शेकर विश्वनाथन ने कहा गया है कि कंपनी देश में लगाए जा रहे “उच्च कर” के कारण भारत में विस्तार नहीं कर सकती है। हालाकी अलग रुख अपनाते हुए, कंपनी के वाइस चेयरमैन विक्रम किर्लोस्कर ने बताया चालू वित्त वर्ष में 2,000 करोड़ रुपये का निवेश किया जाना था।”
हालांकि, किर्लोस्कर ने यह भी कहा कि वाहनों पर कर बेहद ज्यादा लगाए गए थे, लेकिन मौजूदा संकट को देखते हुए किसी भी कटौती की उम्मीद नहीं की गई थी। योशिमुरा ने बताया कि समय के साथ कर में कटौती अनिश्चित बनी हुई है।जिसके चलते हर कोई कमी के लिए पूछ रहा है। व्यक्तिगत रूप से कर में कमी स्थायी नहीं है क्योंकि कर राजस्व का उपयोग करने के बाद में सामाजिक कल्याण कार्य के लिए उपयोग में लिया जाता है।
जिस पर ” योशिमुरा ने यह भी कहा कि एक अच्छी स्क्रैपिंग नीति असुरक्षित और प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को सड़कों से दूर ले जाएगी। भारत की योजनाओं के बारे में उन्होंने कहा कि कंपनी के पास 310,000 आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों का उत्पादन करने की क्षमता है, लेकिन पेट्रोल और डीजल वाहन की क्षमता में वृद्धि से कच्चे आयात और कार्बन उत्सर्जन में कटौती सरकारी उद्देश्य के रूप में गलत माना जा रहा है।
