SWTD नौका चालक दल नए कटमरैन जहाजों के लिए उपयोग हो रहे हैं
फरवरी में यहां लॉन्च के तुरंत बाद सेवा से हटाए गए दो कटमरैन घाटों में से एक, एर्नाकुलम-वाइपेन-फोर्ट कोच्चि मार्ग पर सेवा शुरू हो गई है।आधुनिक फेरी को ट्रायल रन के लिए रखा गया था और सेवा में रखे गए पांच पुराने जहाजों में से किसी को वापस ले लिए जाने के लिए स्टैंडबाय में रखा गया था।सेवा की गुणवत्ता में सुधार करने और गर्मी को कम करने के लिए, जनप्रतिनिधियों और अन्य लोगों द्वारा दिए गए सुझावों के अनुसार, प्रशंसकों को स्थापित करने, हैंडल को हथियाने और कुछ अन्य अतिरिक्त के लिए उन्हें वापस ले लिया गया। राज्य जल परिवहन विभाग (SWTD) के अधिकारियों ने कहा कि चालक दल के सदस्य जो एकल पतवार वाले घाटों से परिचित हैं, उन्हें भी डबल-पतले जहाजों से समझौता करना पड़ता है, जिसमें एक इंजन अतिरिक्त होता है और मौजूदा घाटों की गति को दोगुना कर सकता है।फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक (एफआरपी) कटमरैन जहाजों की फिट और फिनिश और सवारी की गुणवत्ता तत्कालीन स्टील नौकाओं से कहीं बेहतर है। Double 1.90 करोड़ रुपये का एक टुकड़ा, वे इस क्षेत्र में काम करने वाले एकल-पतवार, एकल-इंजन घाटों के मूल्य टैग को दोगुना करने का आदेश देते हैं।
कन्नन वीएम, एक सरकान जिसने जहाज को उड़ाया, ने बताया कि कैसे यह सात समुद्री मील (एक गाँठ 1.80 किमी) प्रति घंटे की औसत गति से शुरू होता है, जबकि पुराने घाटों की कम से कम पांच समुद्री मील की गति की तुलना में, कारणों की उपलब्धता सहित कारणों से ट्विन इंजन और बेहतर डिजाइन। “ईंधन और तेल का स्तर, गति, जल की गहराई, कोण जिस पर एक नाव का आवागमन होता है, और ड्राइवर के केबिन को सुशोभित करने वाले आधा दर्जन डिस्प्ले पैनल से कई अन्य सुविधाओं का अनुमान लगाया जा सकता है। पतवार के किसी भी डिब्बे में रिसाव का प्रदर्शन से भी पता लगाया जा सकता है।मजबूत पोत में दरवाजे के विपरीत स्लाइडिंग दरवाजे भी हैं, जो प्रवेश और निकास के लिए उपलब्ध स्थान पर टिका है।आपातकालीन दरवाजे को सामने खुले में रखने से यात्री केबिन में अतिरिक्त हवा में प्रवेश कर सकते हैं। पांच वाइड विंडशील्ड ग्लास, फ्रंट और दोनों तरफ के ऑपरेटर के दृष्टिकोण में काफी सुधार करते हैं। यह महत्वपूर्ण है, खासकर जब पोत जेटी पर बर्थिंग कर रहा है, तो पोत के चालक अंसार पी.के.
SWTD ने प्राग मरीन के साथ आदेश दिए हैं, जो एरोर में एक नाव बिल्डर है, जिसने एर्नाकुलम में संचालन के लिए पांच और कैटमारन घाटों के लिए पहली जोड़ी बनाई थी। उनसे हर 45 दिनों में एक बर्तन को रोल आउट करने की उम्मीद की जाती है।लाभफर्म के सूत्रों ने कहा कि सात समुद्री मील की दूरी पर कटमरैन घाट की डिजाइन गति थी। लेकिन उन्होंने इंडियन रजिस्टर ऑफ शिपिंग (आईआरएस) और राज्य बंदरगाहों विभाग से सुरक्षा प्रमाणन प्राप्त करने के लिए चलाए गए ट्रायल रन के दौरान 10.5 नॉट (लगभग 20 केएमपीएच) तक की गति प्राप्त की। “उच्च गति वाले कैटामारों के विपरीत, इनका विस्थापन पतवार है, जो देश की नौकाओं पर लहरों के प्रभाव को कम करता है जो घाटों के पास से गुजरती हैं। पतवार में 14 डिब्बे होते हैं, और एक बाइल अलार्म सिस्टम चालक दल के सदस्यों को चेतावनी देता है यदि पानी किसी भी डिब्बे में प्रवेश करता है। इस तरह से अगर जरूरत पड़ी तो चालक दल तुरंत बाइल पंप को सक्रिय कर सकेंगे।