केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को कहा कि सरकार ने बुनियादी ढांचा क्षेत्र में निवेश को आकर्षित करने के लिए कई कदम उठाए हैं, जिसमें परिसंपत्ति मुद्रीकरण मॉडल को संशोधित करना और 1 लाख करोड़ रुपये के दिल्ली-मुंबई कॉरिडोर परियोजना के लिए विशेष प्रयोजन वाहन स्थापित करना शामिल है।

सड़क परिवहन, राजमार्ग और एमएसएमई मंत्री ने भी कहा कि 25 लाख करोड़ रुपये की सड़क परियोजनाएं प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा घोषित 100 लाख करोड़ रुपये के बुनियादी ढांचे के निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में बनाई जाएंगी।

मैक्वेरी मोमेंटम इंडिया सम्मेलन को संबोधित करते हुए, गडकरी ने कहा कि उन्होंने बुधवार को 65,000 करोड़ रुपये की दो बड़ी राजमार्ग परियोजनाओं को मंजूरी दे दी, जिसमें 35,000 करोड़ रुपये की अमृतसर-अजमेर एक्सप्रेस राजमार्ग परियोजना शामिल है।

“सड़क निर्माण उद्योग में अर्थव्यवस्था को पुनर्जीवित करने की उच्च क्षमता है क्योंकि तरलता मूल रूप से सबसे महत्वपूर्ण समस्या है। COVID-19 के कारण, पूरी दुनिया महत्वपूर्ण समस्या का सामना कर रही है। भारत भी इस समस्या का सामना कर रहा है और मुझे लगता है कि बुनियादी ढांचे में निवेश लाएगा। गडकरी ने कहा कि अधिक तरलता भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

उन्होंने कहा कि टोल ऑपरेट ट्रांसफर (टीओटी) के तहत परिसंपत्ति मुद्रीकरण कार्यक्रम में अधिक निवेश को आकर्षित करने के लिए, मॉडल को विनिवेश मॉडल के विभाग के अनुरूप संशोधित किया गया है, जिससे परिसंपत्ति की वास्तविक कीमत की खोज की जा सकती है।

उन्होंने कहा कि इस मार्ग से मुद्रीकरण के तहत परिसंपत्ति के प्रत्यक्ष वित्तपोषण में भाग लेने के लिए इन्फ्रास्ट्रक्चर डेट फंड को भाग लेने की अनुमति दी गई है, उन्होंने कहा कि निवेशकों को उनके निवेश की योजना बनाने में मदद करने के लिए कई परियोजनाएं उपलब्ध कराई गई हैं।

इसके अलावा, मंत्री ने कहा कि निवेश ट्रस्ट और विशेष उद्देश्य वाहन (एसपीवी) दिल्ली-मुंबई कॉरिडोर में निवेश के लिए पेश किए गए हैं।

भारतमाला पहल के तहत 35 लॉजिस्टिक पार्कों के लिए, एसपीवी नेशनल हाईवे लॉजिस्टिक्स मैनेजमेंट कंपनी को सदस्य एनएचएआई मनोज कुमार के साथ अध्यक्ष बनाया गया है।

गडकरी ने कहा कि FASTags के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह पर ध्यान केंद्रित करने के साथ, टोल संग्रह मार्च तक 33,000 करोड़ रुपये तक पहुंचने और 2025 तक 1 लाख करोड़ रुपये तक पहुंचने की संभावना है।

राजमार्गों के तेजी से निर्माण के लिए कई हस्तक्षेपों पर विस्तार करते हुए, मंत्री ने कहा कि एचएएम (हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल), ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) और बीओटी (बिल्ड) में बिल्डरों की व्यापक भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए पात्रता के लिए तकनीकी और वित्तीय योग्यता में ढील दी गई है। सड़क क्षेत्र के मॉडल का संचालन और स्थानांतरण)।

उन्होंने कहा कि निर्माण और सड़क क्षेत्र में मौजूदा साझेदारों को बड़े वित्तीय राहत पैकेज दिए गए हैं ताकि अर्थव्यवस्था में मंदी के कारण होने वाले वित्तीय और तार्किक मुद्दों का सामना कर सकें।

गडकरी ने कहा कि कार्यशील पूंजी की आवश्यकताओं को पुनर्निर्धारण और तेजी से ट्रैकिंग भुगतान चक्रों द्वारा सुव्यवस्थित किया गया है, जिससे तालाबंदी के पहले छह महीनों में ऐसे उपायों में 8,000 करोड़ रुपये से अधिक का भुगतान जारी किया गया है।

उन्होंने कहा कि इस क्षेत्र में नकदी प्रवाह को कम करने के लिए प्रदर्शन सुरक्षा आवश्यकता को पूरा किया गया है और 4,000 करोड़ रुपये के फंड जारी किए गए हैं, उन्होंने कहा कि मौजूदा पीपीपी ठेकेदारों को एचएएम, बीओटी या टोल में नुकसान के लिए मुआवजा दिया गया है।

मंत्री ने कहा कि क्षेत्र में काम में तेजी लाने के लिए नीतिगत पहल में सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल समझौते में संशोधन, परियोजना की अनुमति से पहले 90 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण और हर पांच साल में राजस्व साझाकरण मॉडल की शुरूआत शामिल है।

भारत को निवेश के लिए पसंदीदा स्थान बताते हुए, उसने निवेशकों से परियोजनाओं में निवेश करके समृद्ध लाभांश प्राप्त करने का आग्रह किया।

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