हमने भारत में सबसे कम सीट ऊंचाइयों के साथ 10 मोटरसाइकिलों की एक सूची तैयार की है। हार्ले डेविसन फैट बॉय की सीट सबसे कम है। बजाज एवेंजर सबसे सुलभ सीट के साथ भारतीय मोटरसाइकिल है।

हार्ले डेविडसन फैट बॉय – 675 मिमी
यह बहुत आश्चर्य की बात नहीं है कि हार्ले-डेविडसन के कम-स्लग सॉफ्टेल मॉडल में से एक हमारे बाजार में सबसे कम सीट ऊंचाइयों में से एक है। 675 मिमी पर, फैट बॉय एक बहुत ही सुलभ मोटरसाइकिल है, और एक छोटे सवार के लिए एकमात्र निवारक इसका 317 किलोग्राम का अंकुश वजन होगा। BS6 फैट बॉय को इस साल की शुरुआत में भारत में लॉन्च किया गया था, जिसकी कीमतें 18.25 लाख रुपये से शुरू हुई थीं ।

बीएमडब्ल्यू आर 18 – 690 मिमी
इस साल की शुरुआत में लॉन्च हुई बीएमडब्ल्यू आर 18 वहां की सबसे अनोखी और शानदार मोटरसाइकिल है। बाइक ब्रांड-नई 1,802cc, हवा और तेल-ठंडा मोटर द्वारा संचालित है, और यह बीएमडब्ल्यू का अब तक का सबसे बड़ा बॉक्सर इंजन है। R18 दो वेरिएंट, मानक और प्रथम संस्करण में उपलब्ध है केवल बाद भारत में बेचा के साथ,।

हार्ले डेविडसन लो राइडर एस – 690 मिमी
इस सूची में अगला स्थान, एक समान 690 मिमी में, प्रसिद्ध अमेरिकी निर्माता की एक अन्य मोटरसाइकिल को जाता है। जैसे इसके मॉनिकर कहते हैं, लो राइडर एस में सीट की ऊंचाई कम होती है। यह बाइक, हार्ले-डेविडसन सॉफ्टेल परिवार में भी फिट है और इसके नाम में एस स्पेशल है। अप्रैल में, हार्ले-डेविडसन ने अपने नवीनतम सॉफ्टेल मॉडल को अपनी भारतीय वेबसाइट पर सूचीबद्ध किया, जिसकी कीमत 14.69 लाख रुपये थी ।

कावासाकी वल्कन एस – 705 मिमी
इस साल अगस्त में, कावासाकी ने अपने 650cc प्लेटफॉर्म को BS6-उत्सर्जन मानदंडों के साथ BS6-अनुपालन वाले Vulcan S क्रूजर के लॉन्च के साथ पूरा किया । बीएस 6 फॉर्म में, 649cc समानांतर-ट्विन 7,500rpm पर एक समान 61hp लगाता है, जबकि टोक़ में नगण्य गिरावट देखी गई है, 63Nm से 62.4Nm तक। अपने 650cc भाई-बहनों के विपरीत, निंजा 650 और Z650, वल्कन को बीएस 6 में संक्रमण के साथ कोई अन्य अपडेट नहीं मिला।

ट्रायम्फ बोनेविले स्पीडमास्टर – 705 मिमी
बोनेविले स्पीडमास्टर में कावासाकी वल्कन एस के समान सीट की ऊंचाई 705 मिमी है। बाइक को इसके बीएस 6-कंप्लेंट इटरेशन में 11.33 लाख रुपये में लॉन्च किया गया था ; एक वैकल्पिक टू-टोन ब्लैक एंड व्हाइट कलर स्कीम कीमत में 30,000 रुपये की बढ़ोतरी करती है। यह 1,200cc समानांतर-ट्विन पॉवरप्लांट द्वारा संचालित है जो 6,250rpm पर 79.5hp और 4,000rpm पर 107Nm का टॉर्क देता है।

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 160, क्रूज़ 220 – 737 मिमी
एवेंजर स्ट्रीट 160 और क्रूज़ 220 एक भारतीय मोटरसाइकिल पर सबसे कम सीट की ऊंचाई, जो छोटी सवारों के लिए आसान है। दूसरी ओर, बाइक में आगे-आगे के पैर के खूंटे होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप लम्बे सवारों के लिए बैठने की आरामदायक स्थिति होती है। बीएस 6 का अनुपालन करने के लिए बीएस 6 एवेंजर स्ट्रीट 160 और क्रूज 220 भी कुछ पहले मॉडल थे।

सुजुकी इंट्रूडर – 740 मिमी
सुजुकी घुसपैठिये एक सीट ऊंचाई Avenger मॉडल की तुलना में सिर्फ 3 मिमी लम्बे है कि है। बीएस 6 में परिवर्तन एक नई इग्निशन प्रणाली, निकास और ईसीयू द्वारा किया गया था जो बिजली और टोक़ संख्याओं में बदलाव लाती है। एंट्री-लेवल क्रूज़र अब BS.6 मॉडल की तुलना में 13.6hp और 13.8Nm बनाता है, जिसने 14.6hp और 14Nm बनाया। बीएस 6 मानदंडों को पूरा करने के लिए इन परिवर्तनों ने वजन में लगभग 3 किग्रा की वृद्धि भी की है, और इंट्रूडर का अब 152 किग्रा वजन है। यह सब भी एक महत्वपूर्ण लागत पर आया – मूल कार्बोरेटेड बीएस 4-कल्पना बाइक की तुलना में लगभग 20,000 रुपये, और ईंधन-इंजेक्शन बीएस 4 संस्करण की तुलना में लगभग 13,000 रुपये अधिक।

ट्रायम्फ रॉकेट 3 जीटी – 750 मिमी
750 मिमी की सीट की ऊंचाई के साथ ट्राइंफ के बीह्मथ क्रूजर, रॉकेट 3 जीटी है। बाइक को पावर देना एक प्रोडक्शन मोटरसाइकिल का सबसे बड़ा इंजन है – 2,500cc, थ्री-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन जो 6,000rpm पर 167hp और 4,000rpm पर 221Nm का विशाल टार्क पैदा करता है। फिर से, इस सूची में कुछ अन्य बड़े क्रूज़र्स की तरह, रॉकेट 3 जीटी नहीं बल्कि भारी है, तराजू को 294kg पर बांध रहा है।

जावा पेरक – 750 मिमी
पेराक तीन जावा मॉडल है कि शुरू में ब्रांड से शुरू होने की प्रदर्शित किया गया के अंतिम था। यह अपने भाई-बहनों से बहुत अलग दिखता है, इसकी कम और लंबे रुख के कारण और इसके बॉबर स्टाइल के संकेत। और सच्चे बॉबर फैशन में, इसकी सीट की ऊंचाई 750 मिमी है। Jawa Perak बॉबर BS6- कंप्लेंट 334cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड DOHC इंजन द्वारा संचालित है जो 30hp और 31Nm का टार्क विकसित करता है।

ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्विन – 760 मिमी
बीएस 6 ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्विन को अगस्त में वापस बोनविले स्पीडमास्टर के साथ लॉन्च किया गया था। 7.45 लाख रुपये से शुरू होने वाली कीमतों के साथ, स्ट्रीट ट्विन निर्माता की सबसे स्थिर मोटरसाइकिल है। स्ट्रीट ट्विन पर इंजन पिछली बाइक की तरह 900cc पैरेलल-ट्विन यूनिट है। 80Nm का पीक टॉर्क फिगर भी यही रहता है, लेकिन यह अब 3,800rpm के बजाय 3,700rpm पर आता है। इस बीच, RPM जिस पर 65hp की अपनी चरम शक्ति का उत्पादन किया गया है, 7,400rpm से 7,500rpm तक चला गया है।

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