मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) को अगले पांच से सात वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए लगभग 3.5 लाख करोड़ रुपये की भारी पूंजी की आवश्यकता होगी, सरकार के कुल वाहनों का 30 प्रतिशत ईवीएस होने का लक्ष्य पूरा करने के लिए। 2030 तक, एक रिपोर्ट ने मंगलवार को कहा।

हालाँकि, ऐसा नहीं लगता है कि ओईएम इतने महत्वपूर्ण पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) को उठाने में सक्षम होंगे क्योंकि महामारी के कारण कारोबारी माहौल बुरी तरह प्रभावित हुआ है और बड़े ओईएम से अकार्बनिक विकास का रास्ता अपनाने और छोटे, लेकिन विशेष रूप से खिलाड़ियों को हासिल करने की उम्मीद है। ईवी स्पेस में बुटीक सलाहकार कंपनी ब्रिकवर्क्स एनालिटिक्स (BWA) ने रिपोर्ट में कहा है।

BWA के अनुसार वर्तमान में मॉडल लॉन्च करने और मौजूदा मॉडल के उन्नयन के लिए अपनी क्षमता बढ़ाने के मामले में, OEM का वर्तमान में लगभग 25,000 – 30,000 करोड़ रुपये प्रति वर्ष है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि हाल ही में ऑटो सेक्टर ने लॉकडाउन के कारण व्यवधानों का सामना करने के बाद धीरे-धीरे रिकवरी के संकेत देने शुरू कर दिए, जिसका श्रेय मोटे तौर पर मांग के कारण लिया जाता है, जो त्यौहारी सीज़न के दौरान विशेष रूप से बढ़ता है।

हालाँकि, जो बहुत अधिक चिंताजनक है, वह यह है कि निवेशों में तेजी आई है, वह भी ऐसे समय में जब सरकार विभिन्न नीतिगत पहलों के माध्यम से ईवी को अपनाने का समर्थन कर रही है, जिसमें ईवीएस की दृष्टि से सड़क पर कुल वाहनों का 30 प्रतिशत हिस्सा है। 2030 तक भारत में।

रिपोर्ट के अनुसार, कुल ईवी की बिक्री, सेगमेंट (दोपहिया, यात्री वाहनों और बसों) में पिछले वित्त वर्ष में 1.30 लाख ईवी की बिक्री की तुलना में पिछले वित्त वर्ष में 1.56 लाख यूनिट थी।

BWA के अनुसार, वैश्विक स्तर और प्रतिस्पर्धा की विनिर्माण क्षमता बनाकर ईवी को अपनाने और विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए, प्रारंभिक स्तर पर फर्मों की कैपेक्स आवश्यकताएं महत्वपूर्ण हैं।

कई कारकों जैसे मूल्य, बुनियादी ढाँचा, बड़े पैमाने पर स्वीकार्यता और विकसित हो रही तकनीक के अलावा, ईवीएस के लिए ईवीएस के लिए विनिर्माण इकाइयां एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है।

बढ़ती ग्राहक मांग के अनुरूप, कई ऑटो विनिर्माण कंपनियों ने प्रस्तावित ईवी व्यवसायों के दायरे को चौड़ा करने के लिए पहले से ही अपने पूंजीगत व्यय में वृद्धि की है। हालांकि, मौजूदा संकट की स्थिति उन्हें अपने प्रस्तावित पूंजीगत व्यय पर पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित कर सकती है, रिपोर्ट में कहा गया है। बीडब्ल्यूए के अनुसार, ओईएम को सरकार के दृष्टिकोण को पूरा करने के लिए अगले पांच से सात वर्षों में ईवीएस के लिए विशेष रूप से लगभग 3.5 लाख करोड़ रुपये की पूंजी खर्च करनी होगी।

हालांकि, ऐसा लगता नहीं है कि ओईएम इस तरह के महत्वपूर्ण कैपेक्स को लाइक कर पाएंगे क्योंकि महामारी के कारण कारोबारी माहौल बुरी तरह प्रभावित हुआ है।

महामारी की चपेट में आने से वाहन की बिक्री पहले ही कम हो गई थी, और महामारी के दौरान यह सेक्टर सबसे बुरी तरह से हिट है।

वित्त वर्ष 2015 और वित्त वर्ष 21 के दौरान ओईएम के नकद उपार्जन बुरी तरह प्रभावित हुए थे, और पूर्व-सीओवीआईडी ​​स्तरों पर लौटने में अधिक समय लगेगा, यह कहते हुए कि इन दो वर्षों की निरंतर मंदी और बाद में कैपेक्स बीएस- VI उत्सर्जन को पूरा करने के लिए पहले से ही तैयार हैं। मानदंड फर्मों को ईवीएस की दिशा में महत्वपूर्ण कैपेक्स करने से प्रतिबंधित करेंगे।

हालांकि, BWA ने बड़े ओईएम से अपेक्षा की है कि वे अकार्बनिक विकास का रास्ता अपनाएं और छोटे, लेकिन विशिष्ट, EV स्पेस में खिलाड़ियों को प्राप्त करें, विशेष रूप से अपेक्षाकृत कम मूल्य वाले दोपहिया वाहनों के स्पेस में, यह देखते हुए कि इस सेगमेंट में घरेलू ऑटो बिक्री का 80 प्रतिशत हिस्सा है। ।

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि पूरे वित्त वर्ष २०११ में घरेलू अर्थव्यवस्था में लगभग १० प्रतिशत के संकुचन की उम्मीद को देखते हुए ईवीएस की मांग भी कम होने की संभावना है।

अधिक सरकारी समर्थन के लिए पिचिंग, BWA ने कहा कि केंद्र को कपड़ा क्षेत्र में प्रौद्योगिकी उन्नयन कोष योजना (TUFS) जैसी ही एक योजना के साथ आने की जरूरत है ताकि ओवी को ईवी तकनीक की ओर उन्नत बनाया जा सके।

संशोधित टीयूएफएस प्रौद्योगिकी उन्नयन के लिए लिए गए ऋणों पर ब्याज प्रतिपूर्ति की परिकल्पना करता है और सब्सिडी कैप वाले विभिन्न खंडों के लिए पात्र मशीनों पर 10 से 15 प्रतिशत की पूंजी निवेश सब्सिडी प्रदान करता है।

यह सब्सिडी, अगर ऑटोमोबाइल क्षेत्र के लिए प्रस्तावित है, तो ओईएम से कुछ बोझ को दूर करेगा और उन्हें ईवी विजन को प्राप्त करने में मदद करेगा।

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here