भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार ने हाल के समय में उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए एक स्थिर मांग देखी है, जिसमें कार निर्माता अतिरिक्त दूरी तय कर रहे हैं ताकि आपूर्ति में तेजी से मांग में तेजी आए, न केवल संख्या के लिहाज से बल्कि विकल्पों के लिहाज से भी। भी। और जब तक एक साबित ट्रैक रिकॉर्ड के साथ उलझे हुए खिलाड़ी लगातार शर्तों को तय करते हैं, नए चैलेंजर्स के प्रवेश ने पहले से ही आग लगा दी है, विशेष रूप से किआ सोनट और टोयोटा अर्बन क्रूजर के साथ। सोनट और अर्बन क्रूजर सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में खेल के क्षेत्र का विस्तार करते हैं और अपनी ताकत और हाइलाइट्स को देखते हैं। कार मॉडल अपने संबंधित ओईएम के लिए अलग-अलग महत्वाकांक्षाएं ले सकते हैं, लेकिन बाजार में एक ठोस पहचान बनाना चाहते हैं। इसलिए जब सोनट सेल्टोस की सफलता को दोहराने और किआ को खेल के क्षेत्र में शीर्ष पर लाने के लिए देख रहा है, अर्बन क्रूज़र टोयोटा को छोटी एसयूवी श्रेणियों में एक दुर्जेय नाम के रूप में पेश करने की उम्मीद कर रहा है, जैसा कि उस सेगमेंट में है, जिसमें फॉरच्यूनर खेलते हैं और में excels। हालांकि, हुंडई वेन्यू की पसंद को चुनौती देना पार्क में ड्राइव नहीं होगा। वेन्यू अपने आप में शायद ही मध्ययुगीन है। 2019 की शुरुआत में, इसने अपने क्षेत्र की दृढ़ ऊंचाइयों को दृढ़ निश्चय के साथ बढ़ाया है और आज नए प्रतिद्वंद्वियों को इसके खिलाफ खड़ा करने का विकल्प माना जाता है।

नई कारें सक्षम और समकालीन वेन्यू के खिलाफ कैसे किराया करती हैं? आयाम: एक सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी के आयाम संभावित खरीदारों के दिमाग पर सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं हो सकते हैं, लेकिन इस पर ध्यान केंद्रित करना महत्वपूर्ण है, खासकर भीड़भाड़ वाली भारतीय सड़कों और पार्किंग स्थानों पर। और कुछ के लिए काम करते समय, कॉम्पैक्ट व्यावहारिक हो सकता है और इसलिए दूसरों द्वारा पसंद किया जाता है। हालाँकि, सोनीट, अर्बन क्रूजर और वेन्यू के आयामों की बात करें तो इसमें ज्यादा अंतर नहीं है। तीनों कारें 3,995 मिमी लंबी हैं, 2,500 मिमी का व्हीलबेस है और 16 इंच के पहिए हैं। सॉनेट और अर्बन क्रूजर वेन्यू की तुलना में सिर्फ 20 मिमी चौड़ा है – 1,790 मिमी पर, लेकिन अर्बन क्रूजर बूट स्पेस में आते ही बाहर हो जाता है। इसमें पीछे की तरफ 328 लीटर का स्थान है जिसमें सोनित 392 लीटर और वेन्यू 350 लीटर के साथ रास्ता बनाता है।

इंजन विकल्प: सॉनेट को पेट्रोल, डीजल और टर्बो पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है। यह एक क्लचलेस ट्रांसमिशन विकल्प और सात-स्पीड डीसीटी के साथ आता है, इसके अलावा पेट्रोल में पांच-स्पीड मैनुअल के अलावा डीजल में छह-स्पीड मैनुअल और छह-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ट्रांसमिशन विकल्प है। एचटी ऑटो फोटो एचटी ऑटो फोटो हुंडई भी ट्रांसमिशन विकल्पों की अधिकता की पेशकश करने का एक बड़ा काम करता है – सटीक होने के लिए चार। इसमें सोनट के सभी गियरबॉक्स विकल्प हैं, जो डीजल में छह-स्पीड टॉर्क कनवर्टर को रोकते हैं। कंपनी, वास्तव में, क्लचलेस ट्रांसमिशन विकल्प लॉन्च करने वाली भारत की पहली कंपनी थी। यह पेट्रोल, डीजल और टर्बो पेट्रोल इंजन विकल्पों में भी आता है। टोयोटा अर्बन क्रूजर ड्यूल टोन ब्राउन / ब्लैक कलर में। टोयोटा अर्बन क्रूजर ड्यूल टोन ब्राउन / ब्लैक कलर में। अर्बन क्रूज़र केवल एक पेट्रोल इंजन के साथ आता है, यह देखते हुए कि यह मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़्ज़ा पर आधारित है, जो अब सभी पेट्रोल है। यह हालांकि एक हल्के संकर प्रौद्योगिकी से लाभ उठाता है। खरीदार एक फाइव-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या चार-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर चुन सकते हैं। माइलेज के लिहाज से, मैनुअल ट्रांसमिशन वाले सॉनेट पेट्रोल में अन्य सभी के मुकाबले बढ़त है, जबकि अर्बन क्रूजर के पास अन्य दो की तुलना में एक है – ऑटो ट्रांसमिशन के साथ।

दिखता है:  अब प्रत्येक व्यक्ति को एक कार कैसे दिखाई देती है यह अलग है और स्टाइल बहुत व्यक्तिपरक हो सकता है। उस ने कहा, सोनीनेट में नवीनता कारक है क्योंकि यह बाजार में सबसे नए उत्पादों में से एक है। इसका सेल्टोस के साथ थोड़ा सा समानता है, लेकिन फिर भी अपनी खुद की पहचान बनाना चाहता है। अर्बन क्रूज़र भी एक नया उत्पाद है, लेकिन क्योंकि यह ब्रेज़्ज़ा स्पिन ऑफ है, इसलिए यह बारीकी से मिलता जुलता है। इसका फ्रंट ग्रिल थोड़ा अलग है – बोल्डर, और इसमें एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप और एलईडी फॉग लैंप दिए गए हैं। यह प्रत्येक बिट के रूप में ठोस दिखता है जैसा कि यह वाहन पर आधारित है, लेकिन अभी भी सड़कों पर एक परिचित दृष्टि होगी। वेन्यू को कई लोगों द्वारा मिनी क्रेटा माना जाता है और यह काफी हद तक कार कैसे दिखती है, इसके कारण है। हुंडई की डिजाइन टीम शायद सबसे कठिन काम करती है और यह भी पता चलता है कि वेन्यू कैसे दिखाई देता है। कार में एक स्पोर्टी अपील है लेकिन फिर से, यह अब भारतीय सड़कों पर एक आम किराया बन गया है।  विशेषताएं: अब यहां वह जगह है जहां चीजें वास्तव में, वास्तव में दिलचस्प होने लगती हैं। प्राथमिक लक्ष्य दर्शक उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में युवा खरीदार हैं जो सुविधाओं को प्राथमिकता देते हैं और अपने कमांड पर एक मील लंबी सूची चाहते हैं। यह एक कारक है कि किआ और हुंडई दोनों ने बार-बार बहुत करीबी ध्यान दिया है। वेन्यू एक भरी हुई कार है, लेकिन क्योंकि यह सोनट से एक साल पहले बाजार में आई थी, कुछ मायने रखता है।

 

सोनत को बाजार के साथ-साथ अपने प्रतिद्वंद्वियों के अध्ययन का लाभ भी मिला है और इसके द्वारा पेश की जाने वाली सुविधाओं को लगभग हाथ से उठाया है। इसलिए जबकि वायरलेस चार्जिंग, हवादार सीटें और एयर प्यूरीफायर जैसी चीजें आम हैं और दोनों में सोनट और वेन्यू हैं, पूर्व ने बार को हाईलाइट करने के लिए कूलिंग फंक्शनलिटी जैसे हाइलाइट से फोन को गर्म होने से बचाने के लिए चार्ज किया, जब मूड म्यूजिक लाइटिंग और सबसे बड़ी इन्फोटेनमेंट स्क्रीन – 10.25 इंच। किआ सोनट का केबिन। अर्बन क्रूजर का केबिन शायद ही सांसारिक है, लेकिन इसमें उन विशेषताओं का भी घमंड नहीं है, जो इसके लिए अद्वितीय हो सकती हैं। ड्यूल-टोन डार्क ब्राउन कलर में किया गया, इसमें सभी सामान्य विशेषताएं हैं जो ड्राइवरों और यात्रियों द्वारा बड़े पैमाने पर उपयोग की जाती हैं और डीआरएल के साथ स्वचालित एलईडी हेडलैम्प, वर्षा-संवेदन वाइपर, स्वचालित जलवायु नियंत्रण प्रणाली, इलेक्ट्रोक्रोम रियर-व्यू मिरर के साथ भी उपयोग करता है। दूसरों के बीच में। हालांकि स्पष्ट है, लेकिन यहां यह बताना अभी भी महत्वपूर्ण है कि एक बार वेरिएंट सूची में जाने के बाद फीचर्स लिस्ट का विस्तार होता है और एक कार के टॉप वैरिएंट की कीमत में एक दूसरे के टॉप वेरिएंट की कीमत में काफी अंतर हो सकता है । कीमत: अर्बन क्रूजर तीन प्रतिद्वंद्वियों के बीच सबसे सस्ती पेशकश है। इसका पेट्रोल मैनुअल 30 8.30 लाख से शुरू होता है और अधिकतम 9.80 लाख पर निकलता है। 80 9.80 लाख के बीच की स्वचालित सीमा और ₹ 11.65 लाख में सबसे ऊपर है। (सभी कीमतें एक्स शोरूम हैं)।

हालाँकि, वास्तविक लड़ाई कोरियाई चचेरे भाई सोनत और वेन्यू के बीच है। सोनेट की कीमत lakh 6.71 लाख से शुरू होती है और इसकी शुरुआती कीमत सबसे कम है, खासकर अब हुंडई द्वारा वेन्यू की कीमतों में बढ़ोतरी के बाद। सॉनेट पेट्रोल मैनुअल which 11.99 लाख में सबसे ऊपर है जो वेन्यू से थोड़ा अधिक महंगा है। सोनट भी वेन्यू की तुलना में अधिक महंगा है क्योंकि यह स्वचालित रूप से पेट्रोल पर आता है और also 10.49 लाख से शुरू होता है, जो ₹ 12.89 लाख पर टॉपिंग है। यह डीजल स्वचालित की पेशकश करने वाला एकमात्र मॉडल है जो lakh 10.39 लाख से शुरू होता है और model 12.89 लाख तक जाता है। इसका डीजल मैनुअल वेन्यू – ₹ 8.05 लाख से नीचे शुरू होता है, लेकिन यहाँ टॉप वेरिएंट लगभग वेन्यू के बराबर है – lakh 11.99 लाख में।

निष्कर्ष:

अर्बन क्रूजर: बजट में किसी के लिए और फिर भी समझौता करने से बिलकुल ठीक नहीं है, यहाँ यह कार एक सही विकल्प बनाती है। यह सुविधाओं के साथ पैक नहीं किया गया है और अनिवार्य रूप से एक फिर से खराब ब्रेज़्ज़ा है लेकिन टोयोटा ब्रांड मूल्य और मूल्य संरचना इसे एक आकर्षक प्रस्ताव बनाती है। केबिन साफ-सुथरा है और कई सुविधाओं और सुविधा विकल्पों से लाभान्वित होता है।

सॉनेट: यह ब्लॉक का सबसे नया बच्चा है और वह भी खेलता है। यह अपने सेगमेंट में सबसे सस्ती नहीं है लेकिन वेरिएंट, फीचर्स और इंजन और ट्रांसमिशन विकल्पों की एक मील लंबी सूची इसकी सबसे बड़ी ताकत है। किआ बाजार में एक नया खिलाड़ी हो सकता है लेकिन यह पहले से ही एक विश्वसनीय ब्रांड के रूप में स्थापित हो चुका है और सेल्टोस कंपनी की क्षमताओं के लिए वसीयतनामा है।

 

वेन्यू: जब कॉम्पैक्ट एसयूवी की बात आती है, तो हुंडई ने खुद को हमेशा से ही खतरनाक बना लिया है क्योंकि हर कोई लक्ष्य को चुनता है। और यह बिना कारण के नहीं है। डेढ़ साल से कम उम्र में, वेन्यू शायद ही पुराना हो लेकिन यह सोनट और अर्बन क्रूजर से बड़ा है। यह शायद ही इसकी अपील को म्यूट करने के लिए बहुत कुछ करता है। हुंडई के पोस्ट-बिक्री नेटवर्क द्वारा समर्थित, सॉनेट की लगभग सभी विशेषताओं के साथ एक व्यावहारिक विकल्प, इसे विचार करने के लिए एक सम्मोहक विकल्प बनाता है।

 

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