टेस्ला को रोक पाना मुश्किल ही नहीं नामुमकिन है

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जयपुर। हाल के समय में टेस्ला ने अमेरिकी इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार में काफी हद तक अपना वर्चस्व कायम किया है। मस्क ने पिछले 10 महीनों में अमेरिकी शोरूमों में दो नई बैटरी चालित लक्जरी एसयूवी आने के बावजूद अभी भी छोटे सेगमेंट में कंपनी के प्रसार का विस्तार करने में कामयाब रहा है।

उनकी शुरुआत के नवीनतम संकेत हैं कि जब वे नए प्लग-इन मॉडल रोल आउट करते हैं, तो स्वचालित वाहन निर्माता को तत्काल सफलता का आश्वासन नहीं दिया जाता है। टेस्ला के मॉडल एस और एक्स ने मोटे तौर पर उन दो क्रॉसओवरों के खिलाफ अपनी पकड़ बनाई है जो छोटी रेंज और कम बहुतायत से सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की पेशकश करते हैं।

आपको बता दें कि टेस्ला के मॉडल एक्स और मॉडल एस में प्रत्येक 300 मील से अधिक की सीमा है, और सस्ता मॉडल 3 शुल्क के बीच 240 मील की यात्रा करता है। जगुआर की  69,500 डॉलर की आई-पेस 234 मील, और ऑडी की 74,800 डॉलर की ई-ट्रॉन 204 मील की श्रेणी में रखी गई है।

जगुआर के रेसिंग डायरेक्टर जेम्स बार्कले ने कहा, “हमारे पास हमारी विकास योजना – I-Pace – उस समय एक इलेक्ट्रिक कार थी।” “हमें इस तथ्य के बारे में जागरूकता पैदा करनी थी कि हमारी एक इलेक्ट्रिक कार बाजार में आ रही है, और यह दिखाने के लिए कि आप किसी अन्य चीज पर जगुआर इलेक्ट्रिक वाहन क्यों खरीद रहे हैं।”

गौरतलब है कि पोर्श और मर्सिडीज-बेंज 2019-2020 सीज़न के लिए फॉर्मूला ई में शामिल हो रहे हैं, ताकि वे नए ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए चर्चा पैदा कर सकें। सर्किट न्यूयॉर्क, हांगकांग और लंदन सहित शहरों में स्टॉप बनाता है, जो ब्रांड प्लग-इन कारों के प्रमुख बाजारों के रूप में बैंकिंग कर रहे हैं। निश्चित तौर पर टेस्ला के सामने सब बेबस नजर आ रहे हैं।

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