2020 के साथ दुनिया भर के कई देशों में इलेक्ट्रिक कारें गुलजार हैं, इन विकल्पों को बड़े पैमाने पर अपनाने के लिए अधिक किफायती बनाने पर जोर दिया गया है। फ्रांस, जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे कई देशों ने वित्त योजनाओं को चालू किया है, जिसका उद्देश्य बैटरी से चलने वाले वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देना है जबकि कई अन्य जैसे यूके, जापान और दक्षिण कोरिया ने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन से मुक्त होने के लिए फर्म डेटलाइन की घोषणा की है। भारत में ईवी आंदोलन कई अन्य देशों की तुलना में थोड़ा धीमा हो सकता है, लेकिन यहां ऐसे वाहनों के प्रवेश का इरादा नहीं है।

एमजी जेडएस ईवी से लेकर मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी, इस साल भारत में ईवी क्षेत्र में महत्वपूर्ण लॉन्च हुए हैं, लेकिन विशेषज्ञों का मानना ​​है कि अभी के लिए गति केवल ई-टू-व्हीलर और ई-थ्री-व्हीलर सेगमेंट में है। ई-कार सेगमेंट में और अधिक किफायती उत्पादों की लॉन्चिंग, आधारभूत संरचना का विकास और वाहन परिमार्जन नीति जैसे कार्यक्रम – या कुछ इसी तरह के तीन स्तंभ हो सकते हैं, जिस पर ईवी मूवमेंट यहां गति प्राप्त करता है।

इस प्रकार, यहाँ उन इलेक्ट्रिक कारों पर एक नज़र डाली जा रही है जो भारत में यहाँ EV क्रांति को बढ़ावा दे सकते हैं।

महिंद्रा eKUV100

सबसे पहले फरवरी में ऑटो एक्सपो 2020 में प्रदर्शित वापस, महिंद्रा eKUV100 2021 में शुरू किया जाएगा यह अपने किफायती मूल्य टैग के रूप में भारतीय कार निर्माता से एक महत्वपूर्ण कदम है – चारों ओर ₹ 8.25 लाख (एक्स शोरूम) – के बीच ईवी आंदोलन के लिए प्रेरित कर सकता है आम जनता।

पवन गोयनका, एमडी और सीईओ ने अक्टूबर के अंत में कहा था कि अगले तीन तिमाहियों में डीलरों को वाहन की डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए काम जारी है।

SUV को लिक्विड कूल्ड बैटरी पैक से लैस किया गया है जो 55 मिनट, ऑटो ट्रांसमिशन, फास्ट चार्ज और रिमोट कनेक्शन में 80% तक फास्ट चार्जिंग सपोर्ट करता है।

मारुति वैगनआर इलेक्ट्रिक:

जल्द ही कभी भी इलेक्ट्रिक तरीके से जाने के बारे में Maruti Suzuki की ओर से कोई पुष्टि नहीं की गई है। वास्तव में, नवंबर के अंत में एचटी ऑटो से बात करते हुए, शशांक श्रीवास्तव – कार्यकारी निदेशक (विपणन और बिक्री) – ने कहा था कि ईवी उत्पादों को पहले एक मजबूत समर्थन आधार की आवश्यकता होती है।

हालांकि, अतीत की विशिष्टताओं ने सुझाव दिया है कि कंपनी जब इस रास्ते से नीचे जाने का फैसला करेगी तो वैगनआर, मारुति की पहली कार बन सकती है।

यह इलेक्ट्रिक कारों के लिए बड़े पैमाने पर गोद लेने का मार्ग प्रशस्त कर सकता है, इसलिए भी क्योंकि मारुति देश की सबसे बड़ी कार निर्माता है और खरीदारों के बीच एक ठोस प्रतिष्ठा हासिल करती है।

रेनॉल्ट ज़ो:

ज़ो कई यूरोपीय बाजारों में एक बड़ी हिट रही है और टेस्ला के लिए एक बड़ी चुनौती है। इसके छोटे अनुपात, सस्ती कीमत टैग और सभ्य प्रति-चार्ज रेंज ने रेनॉल्ट को शहरी खरीदारों तक पहुंचने और कनेक्ट करने में मदद की है।

हालांकि ज़ो को कथित तौर पर भारत में परीक्षण किया गया है , लेकिन रेनॉल्ट ने इसे अभी तक यहां लाने की किसी भी संभावित योजना का संकेत नहीं दिया है। हालाँकि, EV इस सूची में आता है, क्योंकि यह एक शानदार विकल्प हो सकता है कि भारतीय कार खरीदार क्या देखता है, या EV में चाहेगा।

वोक्सवैगन ID.3 :

ज़ो की तरह, वोक्सवैगन ID.3 को यूरोपीय बाजार में पूरी तरह से सफलता मिली है। वास्तव में, ईवी अक्टूबर के महीने में ज़ो और मॉडल 3 की बिक्री में सफल रहा।

जाटो डायनामिक्स के लिए ट्यूरिन आधारित वरिष्ठ विश्लेषक फेलिप मुनोज़ ने कहा, “इसका कारण यह है कि ID.3 एक सफलता है, इसकी अपेक्षाकृत सस्ती कीमत हो सकती है।” “हमें उम्मीद है कि ID.4 इलेक्ट्रिक्स के साथ VW की सफलता को आगे बढ़ाएगा।”

दुर्भाग्य से, वोक्सवैगन ने कहा है कि भारतीय बाजार अभी तक अपनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए तैयार नहीं है और जबकि यह संभावना नहीं है कि ID.3 जल्द ही किसी भी समय यहां आएगा, इसमें यहां सफलता की बहुत अधिक संभावना है।

भारत में 2021 में वोल्वो का सबसे बड़ा लॉन्च XC40 रिचार्ज हो सकता है। स्वीडिश कंपनी भारतीय कार बाजार पर बड़ा दांव लगा रही है और अक्टूबर में एचटी ऑटो को दिए एक साक्षात्कार में, वोल्वो कार इंडिया के प्रबंध निदेशक, चार्ल्स फ्रम्प ने कहा था कि कंपनी भारत में अपना संपूर्ण ईवी पोर्टफोलियो लाने के लिए प्रतिबद्ध है।

XC40 रिचार्ज 2021 की दूसरी छमाही में भारत में छूने के लिए निर्धारित है।

उल्लेखनीय उल्लेख: जगुआर लैंड रोवर ने पुष्टि की है कि यह अपने i-Pace को भारत में ला रहा है, जबकि ऑडी इंडिया की भी नए साल में किसी समय यहाँ अपने ई-ट्रॉन में ड्राइविंग की योजना है।

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