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फिएट और प्यूज़ो को एक-दूसरे की ज़रूरत पहले से कहीं ज़्यादा है

अच्छे तिमाही परिणामों के बावजूद, शादी के साथी फिएट क्रिसलर और प्यूज़ो को पहले से कहीं अधिक एक-दूसरे की ज़रूरत है। जीप वाहनों के 20 बिलियन डॉलर के निर्माता ने बुधवार को अपने प्रमुख उत्तरी अमेरिकी बाजार में तीसरी तिमाही में मजबूत मुनाफा दर्ज किया। इस बीच, कार्लोस तावारेस के नेतृत्व में यूरोप स्थित प्यूज़ो
फिएट और प्यूज़ो को एक-दूसरे की ज़रूरत पहले से कहीं ज़्यादा है

अच्छे तिमाही परिणामों के बावजूद, शादी के साथी फिएट क्रिसलर और प्यूज़ो को पहले से कहीं अधिक एक-दूसरे की ज़रूरत है। जीप वाहनों के 20 बिलियन डॉलर के निर्माता ने बुधवार को अपने प्रमुख उत्तरी अमेरिकी बाजार में तीसरी तिमाही में मजबूत मुनाफा दर्ज किया। इस बीच, कार्लोस तावारेस के नेतृत्व में यूरोप स्थित प्यूज़ो ने राजस्व में उम्मीद से अधिक तेजी से वृद्धि की। दुर्भाग्य से, न तो चीन को रिबाउंड करने में बहुत अधिक कारोबार हुआ है, और नए यूरोपीय लॉकडाउन रास्ते में हैं। बचत के 5 बिलियन यूरो वे अपने आसन्न संघ से उम्मीद करते हैं, एक साल पहले 3.7 बिलियन पूर्वानुमान से अधिक तेजी से पर्याप्त नहीं हो सकता है।

यहां तक कि महामारी के कारण, फिएट के मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइक मैनले, अमेरिका के लिए 13.8% राजस्व के बराबर, उत्तरी अमेरिका के लिए सितंबर में तिमाही में 2.5 बिलियन यूरो के रिकॉर्ड समायोजित परिचालन लाभ देने में सक्षम थे। संयुक्त राज्य अमेरिका में महंगे पिकअप ट्रकों और एसयूवी की बिक्री के साथ-साथ विपणन लागतों में भी एक बहुत कुछ हुआ। मजबूत अमेरिकी प्रदर्शन ने फिएट की पूरी तरह से दूसरी तिमाही के बाद काले रंग में वापस ले लिया, जिससे मैनली को 2020 के लिए एक लाभ पूर्वानुमान बहाल करने के लिए प्रेरित किया।

फिएट की उत्तरी अमेरिकी ताकत, दोनों खिलाड़ियों को अब यूरोप में सामना करने के जोखिम का प्रतिकार करने में मदद करती है। लेकिन यह पूरी तरह से पुरानी दुनिया में एक नई मंदी की भरपाई नहीं करेगा। अपेक्षाकृत शांत गर्मियों के बाद, कोविद -19 मामलों की संख्या में एक स्पाइक ने पहले से ही यूरोप में नए व्यापारिक प्रतिबंधों की एक सीमा को ट्रिगर किया है। प्यूज़ो के घर-आधार फ्रांस सहित देश ताजे लॉकडाउन पर विचार कर रहे हैं। संभवत: वर्ष के अंत तक इसकी मांग में गिरावट आएगी। Peugeot ने 2019 में यूरोप में अपने 80% से अधिक वाहन बेचे।

चीन, जहां मांग जोरदार ढंग से पलट रही है, बचाव के लिए नहीं आने वाला है। फिएट ने 2020 की तीसरी तिमाही में एशिया-प्रशांत में सिर्फ 2% बिक्री की। और प्यूज़ो ने अपनी 3% कारों को पिछले साल चीन और दक्षिण-पूर्व एशिया को बेच दिया।

सौभाग्य से, उनका नियोजित विलय उम्मीद से अधिक तेजी से आगे बढ़ रहा है। यह जोड़ी ईयू के अविश्वास प्रस्ताव को जीतने की कगार पर है, इसलिए अगले साल की शुरुआत में यह करार कर सकती है। यह अनुसंधान और विकास, खरीद और अन्य क्षेत्रों में 5 बिलियन यूरो की बचत करने का एक मार्ग है जहां दो ओवरलैप हैं। वे आज के पैसे में 35 बिलियन यूरो से अधिक हैं। महामारी ने उन्हें बहुत अधिक मूल्यवान बना दिया है।

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