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ऑडी का कहना है कि कोविड -19 ने भारत में लग्जरी कार सेगमेंट को 5-7 साल पीछे कर दिया है

जर्मन ऑटो प्रमुख ऑडी के एक शीर्ष अधिकारी के अनुसार, कोरोनोवायरस महामारी ने भारत में लग्जरी कार सेगमेंट को पांच से सात साल पीछे ले जाने में कड़ी मेहनत की है, और 2014-2015 के आसपास के स्तर तक पहुंचने में दो से तीन साल लगेंगे। । क्रमिक रिकवरी के बाद कोविद -19 प्रेरित व्यवधानों के
ऑडी का कहना है कि कोविड -19 ने भारत में लग्जरी कार सेगमेंट को 5-7 साल पीछे कर दिया है

जर्मन ऑटो प्रमुख ऑडी के एक शीर्ष अधिकारी के अनुसार, कोरोनोवायरस महामारी ने भारत में लग्जरी कार सेगमेंट को पांच से सात साल पीछे ले जाने में कड़ी मेहनत की है, और 2014-2015 के आसपास के स्तर तक पहुंचने में दो से तीन साल लगेंगे। ।

क्रमिक रिकवरी के बाद कोविद -19 प्रेरित व्यवधानों के साथ, बिक्री में अगले साल वृद्धि देखी जाएगी, हालांकि कम आधार पर।

ऑडी इंडिया के प्रमुख बलबीर सिंह ढिल्लों ने पीटीआई भाषा से कहा, “जबकि हम सभी कह रहे हैं कि बिक्री बढ़ रही है और सकारात्मक भावनाएं हैं और हम अगले साल भी बढ़ेंगे। आधार कम हो गया है।

ढिल्लन ने कहा, “कारों की संख्या जो 2014-2015 में बेची गई थी, हम अगले साल तुरंत उन स्तरों पर नहीं पहुंचेंगे। इसलिए महामारी ने वास्तव में हमें पांच-सात साल पीछे ले लिया है।”

2014 में, भारत में लक्जरी कार की बिक्री लगभग 30,000 इकाइयों की थी, जबकि यह 2015 में लगभग 31,000 इकाइयों की थी।

यह पूछे जाने पर कि लक्जरी कार उद्योग कितनी जल्दी घूम सकता है और खोई हुई जमीन को फिर से प्राप्त कर सकता है, उन्होंने कहा, “अगले साल नहीं, लक्जरी सेगमेंट के लिए (उन स्तरों तक पहुंचने में दो से तीन साल लगेंगे)।”

भारतीय लक्जरी कार बाजार, जिसमें शीर्ष पांच खिलाड़ी शामिल हैं – मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, ऑडी, जेएलआर और वोल्वो, 2018 में लगभग 35,500 इकाइयों की बिक्री का अनुमान है, जो 2018 में 40,340 इकाइयों से नीचे है।

ढिल्लों ने कहा कि पूरे मोटर वाहन क्षेत्र ने इस साल एक बड़ी सफलता हासिल की है और “पिछले साल भी लक्जरी सेगमेंट के लिए एक गिरावट का साल था”।

उन्होंने कहा कि वॉल्यूम ग्रोथ के लिहाज से यह अगले साल से शुरू होने जा रहा है।

ढिल्लन ने कहा, ” हम भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार की लंबी अवधि की संभावनाओं के बारे में भरोसा जताते हुए कहते हैं, ” हम अपने सबसे अच्छे वर्षों में वापस नहीं आ रहे हैं, लेकिन हम खुश हैं कि हम सकारात्मक दिशा में आगे बढ़ रहे हैं।

भारत में मोटराइजेशन का स्तर बहुत कम है, उन्होंने कहा, “हमारे पास प्रत्येक 1,000 लोगों के लिए 30 से कम कारें हैं जैसे कि अन्य विकासशील या विकसित देशों की तुलना में जहां यह चीन में कहीं 800 के आसपास है … हमारे पास अभी भी बहुत कुछ है होने के लिए मोटराइजेशन। ”

“भारत इस समय जो पेशकश करता है वह दीर्घावधि के लिए बहुत अधिक संभावना है। अर्थव्यवस्था निश्चित रूप से नीचे जा रही है, लेकिन हर अनुमान से पता चलता है कि 2021 में निम्न आर्थिक गतिविधि के आधार पर वी-आकार की वसूली होगी। वर्ष, जो निश्चित रूप से बाजार में सुधार करेगा, ”ढिल्लन ने कहा।

दूसरी बात, उन्होंने कहा, 35 वर्ष से कम आयु की 65 प्रतिशत जनसंख्या के साथ भारत की जनसांख्यिकी है।

“ये वे व्यक्ति हैं जो प्रयोग करने के लिए तैयार हैं, ये वे व्यक्ति हैं जो केवल बचत में ही नहीं बल्कि खर्च में भी विश्वास करते हैं। ये वे व्यक्ति हैं जो अपने बैंक खातों में धन डालने के अलावा अन्य चीजों का अनुभव करना चाहते हैं।

“तो उनके लिए, माल के स्वामित्व से अधिक अनुभव मायने रखता है। ये सभी सकारात्मक चीजें हैं, जो हमें लगता है कि ऑटोमोटिव ऊर्जा को सकारात्मक ऊर्जा देता रहेगा,” ढिल्लन ने कहा।

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